Gama Skoda RS. La deportividad elevada a la potencia más racional
El año 2023 cerró un ejercicio récord para Skoda en lo referente a entregas de modelos deportivos o con acabado deportivo. Y es que uno de cada cuatro vehículos adquiridos por los clientes de la marca eran RS (Rally Sport) o con acabado Monte Carlo y Sportline
Skoda estrenó la insignia RS sobre un Octavia en el año 2001, pero las siglas RS (Rally Sport) no nacieron con el comienzo del milenio sino que venían siendo un sinónimo de alto rendimiento en Skoda desde hacía más de 50 años .
Tirón del mercado
En los últimos cinco años, las ventas de la gama y acabados deportivos de Skoda suponen se han multiplicado por seis. Este crecimiento se refleja en el dato que uno de cada cuatro Skoda que se venden en España son modelos deportivos (RS y Monte Carlo) o con acabado deportivo (Sportline).
Esta creciente importancia de la gama RS dentro de la gama Skoda ha llegado a los concesionarios, con un espacio dedicado únicamente a los modelos de esta familia deportiva, el “Córner RS”, que ya está presente en un 60 % de las concesiones españolas de Skoda y se completará a lo largo del primer trimestre de 2024.
Una gama muy rácing
La gran aceptación de las versiones RS ha llevado a la ampliación de la gama deportiva de Skoda cuyo ariete fue el Octavia RS. Siguiendo las tendencias dominantes en el mercado, en 2018 vio la luz el Kodiaq RS, para ofrecer cía por primera vez un SUV deportivo; y en 2023 el eléctrico Enyaq RS estrenaba también la deportividad.
El Skoda Octavia RS debutó en los inicios del milenio con un motor 1.8T de 180 CV y suspensión deportiva. Dos años después se añadieron las versiones RS con carrocería Combi. La segunda y tercera generación del Octavia RS incluían motores diésel y también tracción total. La actual cuarta generación fue lanzada en 2020, con el motor 2.0 TSI de 245 CV. Está disponible en versión berlina, Octavia RS (desde 42.100 euros), y familiar, Octavia Combi RS (desde 42.800 euros).
El Skoda Kodiaq RS se lanzó en 2018 como primer SUV de la familia RS, dotado de un motor diésel biturbo con 240 CV con el que marcó el récord de vuelta rápida para los SUV de siete plazas en el circuito Nurburgring. Su actual motor de gasolina 2.0 TSI tiene una potencia de 245 CV y dispone de un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas 4x4. SUV Kodiaq RS (desde 55.860 euros).
A los mandos de la gama RS. Para divertirse conduciendo
Disfrutamos de una jornada de contacto con los tres modelos que componen la actual gama RS de Skoda, conduciéndolos en una virada zona de montaña, donde tuvimos ocasión de comprobar el aplomo de la gama de carretera, así como en las pistas del Instituto Nacional de Técnica Aerospacial (INTA) en Madrid, donde también tuvimos ocasión de comprobar la efectividad del Kodiaq RS en un trazado offroad.
El Fabia RS Campeón de España de Rallyes
En 1974 se empezaron a incluir las siglas RS en los prototipos de rally 180 RS y 200 RS, dando paso a vehículos legendarios desde el Skoda 130 RS hasta el actual Skoda Fabia RS Rally2 con el que José Antonio Cohete Suárez y Alberto Iglesias Pin lograron el SuperCampeonato de España de Rallyes, el título de marcas para Skoda, y la Copa de España de Rallyes de Tierra, certificando así el espíritu de competición de este modelo que va camino convertirse en leyenda, siguiendo los pasos de sus predecesores.
