Mitsubishi lanza un nuevo ASX basado en el Captur y fabricado en Valladolid
La gama de Mitsubishi se había quedado coja en nuestro país, con solo dos modelos,el pequeño Space Star y el SUV compacto Eclipse Cross, disponible únicamente conmotor híbrido enchufable
La llegada del nuevo ASX, un SUV del segmento B, el más vendido en España va a disparar las ventas de Mitsubishi hasta 5.000 unidades según prevén en la marca.
El modelo, que nace fruto de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, está basado en el Renault Captur y se fabrica en la misma planta de Renault en Valladolid.
Estilo personalizado
Con unas dimensiones de 4,23 mm de largo, 1.80 de ancho y 1.57 de alto, la estética exterior del ASX es como la del Captur, con los retoques pertinentes para adaptarlo al estilo Mitsubishi.
El interior es espacioso con un cuadro de mandos se hasta 10 pulgadas y una pantalla táctil de hasta 9,3 pulgadas y puede incluir cargador inalámbrico y diversos asistentes de seguridad a la conducción como reconocimiento de señales, asistencia de mantenimiento en el carril y conducción semiautónoma.
Maletero ofrece un volumen total de 536 litros (1.275 litros si se pliegan los asientos traseros) que se ve redudido a 419 litros en la versión híbrida y a 375 en la híbrido enchufable.
Cuenta con tres modos conducción, que puedes seleccionar a través del apartado Multi-sense del sistema multimedia: Eco, Sport y My sense (modo que te permite personalizar a tu gusto la dirección y la iluminación interior).
Motores
*El motor de acceso, ASX 100T, es un 1.0 turbo gasolina de tres cilindros con 90 CV de potencia, que va asociado con cambio manual 6 velocidades. ASX 100T.
*El ASX 130T MHEV, es un mild-hybrid 1.3 MHEV con etiqueta ECO. Es un cuatro cilindros turbo de 140 CV y caja manual de 6 velocidades, o 160 CV y caja automática de doble embrague DCT de 7 velocidades.
*El ASX 160 HEV también luce la etiqueta ECO. Es un modelo híbrido autorrecargable, con caja de cambios automática, que utiliza un propulsor de gasolina de 1,6 litros y 94 CV, apoyado por dos motores dos eléctricos, uno en cada eje, que elevan la potencia conjunta a 145 CV. El motor eléctrico delantero suma sus 49 CV de potencia a los del motor de combustión para mejorar la tracción. El trasero, que solo tiene 20 CV, no está conectado al eje trasero, solo utiliza como generador. Esta versión del ASX es la que mejor consumo ofrece, homologando solo 5,0 litros
El híbrido enchufable es el ASX 160 PHEV que utiliza el mismo motor gasolina de la versión híbrida, también apoyado por dos motores eléctricos, el delantero con 67 CV y el trasero con 34 CV. Monta una batería de 10,5 kWh que le permite una autonomía de 49 km en modo cien por cien eléctrico.
Acabados y precio
El nuevo ASX está disponible con niveles de acabado Spirit, Motion, Kaiteki y en el caso del híbrido enchufable, Kaiteki+.
Llegará a los concesionarios en las próximas fechas e iniciará su comercialización con un precio de ataque de 19.490 euros para el ASX 100T, eso sí, si se aplican las ayudas y descuentos promocionales. El precio más elevado corresponde al ASX 160 PHEV, que se comercializa desde 29.390 euros.
