Audi completa la gama del Q5 con las versiones híbridas enchufables e-hybrid
La llegada de las versiones e-hybrid (híbridas enchufables) del Q5 completan la gama del Audi más vendido en el mundo, un modelo que en su tercera generación está disponible con dos tipos de carrocería, SUV y Sportback, y versiones de combustión e hibridación ligera y e-hybrid.
Lanzado inicialmente en 2008, fue en 2017 cuando Audi puso en el mercado la segunda generación del Q5. Ahora la tercera generación del Q5 recoge la herencia de un modelo que representa una historia de éxito para la marca de los cuatro aros.
Tanto el Q5 SUV como el Q5 Sportback tienen ahora un estilo más deportivo y comparten dimensiones: 4,74 m de longitud (+35 mm), 1,90 m de ancho y una distancia entre ejes de 2,82 m. La altura, sin embargo, se ha rebajado respecto a la que la generación precedente (-12 mm en el SUV y -28 mm en el Sportback).
Opciones mecánicas
Las recién llegadas mecánicas híbridas enchufables, denominadas e-hybrid quattro, se ofrecen en dos niveles de potencia, 299 CV (220 kW) y 367 CV (270 kW). Utilizan el motor 2.0 TFSI de 252 CV apoyado por un motor eléctrico que está alimentado por una batería cuya capacidad aumenta hasta los 25,9 kWh y puede recargarse completamente en 2,5 horas. Cuentan con una trasmisión eléctrica de doble embrague y tracción quattro, y al homologar 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico lucen la etiqueta medioambiental CERO. Podemos elegir entre dos modos de conducción, EV, totalmente eléctrico, e-hybrid, que permite mantener un nivel de carga específico de la batería para ser utilizado posteriormente.
Las opciones mecánicas se completan con la versión de acceso, que equipa el motor de gasolina 2.0 TFSI de 204 CV y está disponible con tracción delantera o tracción quattro. En diésel, se utiliza la última evolución del motor 2.0 TDI de 204 CV, que se ofrece únicamente con tracción quattro. La variante tope de gama es el SQ5, que equipa el motor V6 3.0 TFSI de 367 CV. Estas tres motorizaciones cuentan con transmisión S tronic de doble embrague y tecnología de hibridación ligera MHEV plus de 48 voltios, que permite maniobras y aparcamiento en modo eléctrico, y cuentan con el distintivo medioambiental ECO de la DGT.
Estilo robusto y deportivo
El frontal transmite sensación de robustez y seguridad, con una enorme parrilla single-frame, faros afilados y entradas de aire tridimensionales. Las barras de techo, el spoiler trasero, los pasos de rueda abultados y el estilizado pilar D marcan su vista lateral. La zaga tiene un diseño muy limpio, con una banda de luz que va de lado a lado y, en la parte inferior, un difusor integrado en el paragolpes.
En cuanto a la carrocería Sportback, las diferencias se perciben en su línea de techo, más inclinada a partir del pilar B, lo que le da un estilo más dinámico.
Las salidas de escape identifican el tipo de motorización: los diésel cuentan con salida doble cuadrada bajo el difusor, en el lado izquierdo, los de gasolina utilizan dos salidas rectangulares, una a cada lado; por su parte el SQ5 monta salidas de escape dobles redondas.
Firma lumínica
Característica distintiva de los Q5 es la iluminación trasera, con unos llamativos pilotos con diseño tridimensional, en los extremos de la barra de luz, que proyectan una firma lumínica activa, más viva e inteligente.
El diseño de la iluminación a través de los pilotos traseros digitales OLED y de los faros Matrix LED mejora la seguridad al integrar símbolos de advertencia que previenen a los demás vehículos de frenadas de emergencia, averías o accidentes en la carretera.
Interior
Del interior destacamos los materiales de gran calidad, los asientos deportivos y el buen nivel de insonorización conseguido merced a un parabrisas con acristalamiento acústico que puede mejorarse con ventanillas delanteras del mismo tipo, bajo pedido.
Frente a nosotros encontramos la pantalla digital del cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas, a la que se suma la pantalla táctil central de 14,5 pulgadas y, como opción, podemos solicitar una tercera pantalla ubicada frente al asiento de la derecha, de uso independiente del copiloto.
La capacidad del maletero del Q5 SUV y del Q5 Sportback es muy similar (520 y 515 litros) y puede superar los 1.400 litros si abatimos los respaldos de los asientos traseros que, además, pueden deslizarse longitudinalmente e inclinarse para aumentar la capacidad del maletero o el confort de sus ocupantes. Además, contamos con diferentes huecos para guardar cosas, bandeja de carga por inducción refrigerada, cuatro puertos USB-C. Audi incluye la inteligencia artificial activable por voz, con hasta cinco ordenadores encargados de esta tarea. La capacidad de remolque del nuevo Audi Q5 alcanza 2,4 toneladas.
Tres acabados y dos paquetes de equipamiento
Hay tres líneas de acabado, Advanced, S line y Black line, además del SQ5 que luce su propio aspecto exterior. Así mismo, dos paquetes de equipamiento opcionales, Confort, (3.120 euros) que incluye elementos como los faros Matrix LED, las cámaras de entorno, la pantalla para el acompañante, llave de confort, airbags laterales adicionales y un completo paquete de asistentes de seguridad; y Premium, (6.025 euros) que suma a todo lo anterior asistente de conducción adaptativo, grupos ópticos traseros OLED digitales, mando programable integrado para apertura de garaje, y asientos y volante calefactables.
Precios
Los Audi Q5 e-hybrid quattro de 299 y 367 CV están disponibles a partir de 68.240 y euros y 82.250 euros, respectivamente. En cuanto al resto de la gama, el escalado arranca en los 61.600 euros para el Audi Q5 2.0 TFSI Advanced, y 63.900 euros para el mismo modelo con tracción quattro. El Q5 TDI quattro diésel cuesta 65.250 euros. Los acabados S line tienen un sobreprecio de 3.900 euros y los Black line otros 5.500 euros adicionales. El modelo tope de gama, Audi SQ5 está disponible a partir de 94.690 euros. Las carrocerías Sportback tienen un sobreprecio de 2.300 euros.